à partir de agora estaremos postando carros fabricados por empresas nacionais, suas características e futuramente estaremos postando carros nacionais passados.
Características do modelo 828:
A carroceria + chassis integrados formam uma única estrutura monocoque,
protegendo completamente os ocupantes contra capotagens e impactos frontais,
traseiros, laterais e teto, com características únicas de grande resistência de
torsões e flexões, garantida pela construção estrutural integrada com "Anéis
Elíticos de Sobrevivência de Niess"
• Carro urbano de três lugares com alta segurança e alta performance do motor
Tritec 1.6 L de 115 HP´s e CVT - Transmissão Contínuamente Variável da ZF.
• Micro-esportivo = mede 2.75 metros !
• Motor otimizado para alta-performance com uso de álcool ou GNV - gás natural veicular e de rendimento normal com gasolina;
• Versões dos motores "HIGH-POWER SERIES" com 190 e 270 HP ;
• Economia de 12.5 Km/Litro (29.40 MPG) em uso urbano e 17.3 Km/Litro (40.69 MPG) em
estradas equipado com o sistema Eco-Flex SUPER ULTRA LOW EMISSION VEHICLE (SULEV) -
com transmissão ZF/PUNCH Ecotronic CVT (Continuously Variable Transmission) Transmissão Continuamente Variável (os índices de consumo foram estimados com uso de 100 por cento de álcool como combustível e com gasolina ocorre um aumento de 10 porcento de consumo);
• • Velocidade máxima de 180 Km/h com o motor de 115 HP´s e de mais de 250 Km/h nas versões de 190 e 270 HP´s, com transmissão CVT ou manual de seis marchas.
Estaciona em qualquer vaga, até mesmo de lado entre dois carros = mede 2.75 metros.
Suspensões dianteiras e traseiras do tipo McPherson com quatro freios à disco super-dimensionados anti-fading;
• Painéis internos e externos da carroceria em Bioplástico automotivo da GE Plásticos com "superfície classe A", fixados na estrutura Monocoque;
• Produção para exportação, com 50.000 unidades/ano pré-vendida para os Estados Unidos com custo previsto de US$14.000.
informações: http://www.obvio.ind.br/index2.asp
O Projeto Lobini nasceu em Novembro de 1998, através da associação do empresário José Orlando Arrochela Lobo e do Eng. Fábio Birolini, Chamonix, fabricante de réplicas de Porsche dos anos 50. Em outubro de 2002 a Lobini Empreendimentos e a Chamonix apresentaram, durante o Salão do Automóvel, em São Paulo, o Lobini H1, conversível de dois lugares. O carro vem com motor 1.8 turbo do Audi A3, freios a disco nas quatro rodas, tração traseira e suspensões independentes. Segundo o fabricante, o Lobini é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em menos de 6 segundos de atingir 220 km/h. 
Entre os principais equipamentos, há cinto de segurança de quatro pontos, painel móvel em conjunto com o volante, botão de partida e portas de abertura elétrica de ação vertical. O Lobini - mistura dos nomes dos dois principais responsáveis pelo projeto, o investidor José Orlando Lobo e o designer Fábio Birolini -, não é um modelo artesanal ou uma réplica, como o Spyder da Chamonix. Segundo Newton, será um carro de design inédito e moderno, com equipamentos como ar condicionado, direção hidráulica e motor 1.8 turbo, da Volkswagen. A produção será de 50 unidades no primeiro ano, também boa parte destinada ao mercado externo. O projeto vem sendo desenvolvido há três anos e já consumiu investimentos de US$ 500 mil. 
